本報訊（記者 蘇曉梅）記者昨天從市公交集團獲悉，經過7個多月運行，我市首個開通網約公交服務的區域——空港經濟區網約公交在剛剛過去的周末完成擴圍。作為我市首個擴圍的網約公交區域，其運營圍欄面積由14.22平方公里擴大至20平方公里，站點數量由213個增至307個，新增覆蓋5所學校和9片居民區，進一步提升區域公共交通“最后一公里”接駁服務能力。

回應出行需求  服務范圍擴大至20平方公里

此次擴圍源于乘客不斷增長的出行需求。開通初期，距離服務圍欄兩個路口的瑞普生物員工小李就曾提議增加站點，擴大圍欄，以便減少步行距離。和小李一樣，不少乘客希望擴大服務范圍、增加上下車點位。為此，市公交集團第四客運有限公司聯合滴滴平臺，結合客流數據分析、現場勘測、安全評估及區域常規公交線路布局，對多個方案進行比選，最終確定擴圍方案。

根據調整后的運營范圍，圍欄北至津漢公路，西至躍進路（空港經濟區地鐵站），南至西九道、東九道、緯三路，東至經二路，站點數量較此前增加94個，增幅達44.1%。

此次新增覆蓋區域重點向教育和居住板塊延伸，包括天津港保稅區空港學校、空港實驗小學、天津市第一中學濱海學校、天津港保稅區第一中學、天津逸陽空港小學5所學校，以及錦潤華庭、綠城·桂語聽蘭、新城·中梁長風雅著、天保·意境芳華、金地悅城大境、橋馨苑、遠洋潮起東方、天保·九如品筑、想云灣9片居民區。同時，SM天津濱海城市廣場、復地·湖濱廣場、王府井奧萊新燕莎小鎮、YOHO灣等商業區域繼續保持覆蓋，讓商業出行不斷檔。

運營趨于成熟  日均服務約500人次

自去年10月30日開通以來，空港網約公交不斷優化運營模式。目前，車隊已形成較為成熟的調度機制，同時隨著運營經驗不斷積累，駕駛員對區域路況更熟悉，乘客對車輛到達時間的預判也越來越準確，訂單取消、車輛繞回等現象明顯減少。不少老乘客已經習慣在固定時間下單，司乘之間“車準時來、人準時在”的默契悄然形成。

從運營情況看，目前該區域網約公交日均服務乘客約500人次，工作日主要承擔地鐵接駁和通勤出行任務，晚高峰客流略高于早高峰；周末則以商圈休閑出行為主。

“目前空港網約公交運營已趨于成熟，但仍有進一步優化空間。”市公交集團第四客運有限公司運業部部長張美表示，下一步將持續完善運營調度系統，并在條件成熟時進一步拓展運營范圍。

記者從市公交集團獲悉，目前，我市已開通4個網約公交片區。該集團預計年內還將圍繞軌道交通線路末端站點、新建居民區、科創園區等在市區及環城區域開通1至2個網約公交運營片區，讓更多乘客享受便捷出行服務。